エコラン!?

エコラン!?

そんな時も、出来る限り、スムースに追い越し車線から走行車線への 車線変更を心掛ける。 困ったのは、右足がつったこと。 普段は、もっとアクセル開度の変化があるのに ですから、燃費グッズ の高々1～2回のデータなんて全くアテに成りません。