今日の自動車コラム その4 2009.11.9
今日の自動車コラム その4 2009.11.9
が日jyを生歳出す『場 rJ1>14:10~ 10:00~12:00 ァネックスホール省燃費型自動車タイヤ用デザイン:早稲田大学大学院三輪rJの開発:旭化成ケミカルズ吉田F205 最大出力100Wで、8時間の連続運転が可能。 電動車は早稲田大学との共同開発。 図3バイオコーク技研が
画像は http://www.qingdaonews.com/content/2005-05/19/content_4727191.htm より
省燃費運転（エコ運転）についてお聞きします。
省燃費運転（エコ運転）についてお聞きします。こないだガソリンスタンドで見かけた車雑誌に、イギリスの燃費運転大会（１０００Ｋｍを２４時間で走るとうもの）で記録を出している日本人の方の省燃費運転に関する記述がのっておりました。このことについてお聞きします。 ①普通車だと１５００回転～１７００回転で一定の速度で走行することがベストだとかいてありました。では軽自動車だと何回転くらいを目安に走るべきなんでしょうか？ 私も試してみましたが１７００回転では速度が上がらず、加速中は大体２５００～３０００回転くらいでギアチェンをし、５０Ｋｍ５速で２０００回転くらいで走っております。 ②その方いわく、信号で５秒以上停止することが見込まれる場合は、アイドリングをストップするといいとありました。私もそこまで徹底はしていませんが、信号にひっかかってすぐの場合等（時間を計ると大体２５秒から４５秒くらいが多いです）アイドリングをストップしているようにしています。 ところが他の車雑誌によると、エンジンをきったりつけたりすることはエンジンに負担をかけるのでやめた方がいいとあります。実際このようにエンジンをきったりつけたりしているとだめなんでしょうか？ 一応暖気（もともと３０００回転を超えないようにしているので暖気は走行中に行っています）が終わって水温計の針が真ん中に位置している時にしかやらないようにしていますが・・・。
【価格】 1720 円 (税込み)
【ショップ】 ブルーピーター
【説明】
エッジ 0W-20高速走行にも余裕の低粘度オイル 低粘度オイル推奨車に最適。ハイブリッド車にも対応。高性能・省燃費エンジン向け。 4輪車ガソリンエンジン専用Key Benefits カストロールの最新の潤滑油技術から生まれた「ILSAC GF-4」を取得した超低粘度オイル。 超低粘度ながら、化学合成油ならではの強力な油膜があらゆる運転状況下でエンジンを確実に保護します。優れた高温酸化安定性とせん断安定性能により、エンジン内部の高温やせん断による劣化を防ぎ、高い潤滑性能を長期間維持します。※2輪車、ディーゼル車にはご使用いただけません0W-20という超低粘度のためにご使用いただける車種が限定されています。Performance Level API:SM ILSAC GF-4SAE: 0W-20タイプ:全合成油内容量 1L ■商品在庫について■店頭と同時販売している商品については、売り違いが発生する場合がございます。その場合、商品を引き渡しできませんので予めご了承ください。また店頭在庫にない商品でも、取り寄せ可能な商品の場合はメ−カ−発注後納期2〜3日後となりますのでどうかこの点だけご注意ください。 ■送料■ 佐川サイズ本州・四国・九州北海道、沖縄及び離島 三平方 60〜100cm未満525円 787円
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